HART escreveu:A pergunta é qual a intenção? Se for sómente economia de combustível, vale mais fazer uma boa revisão nos carburadores (veja as postagens do Ike sobre o assunto).
As curvas de torke e potência desse motor mostram que ele gosta de trabalhar em altas rotações, onde é mais eficiente. Afinal é um Genesis 5 válvulas por cilindro.
Alguns donos relatam que ela é mais econômica a 130/140 que q 100/110 kmh, isso pq a eficiência dela está a rotações maiores.
Realmente dependendo o tipo de estrada ela é mais economica a 130/140 que nos 110,o que pode ser feito é colocar a coroa da 660 1 dente a menos diminui cerca de 350 rpm na tocada ,
é uma alongadinha bem pequena..
